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锁定“中部经济第二城”?
郑州汽车年产量历史性突破100万辆大关
据河南日报消息,郑州市委十二届七次全会暨市委经济工作会议上公布数据,“今年1-11月,新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%,带动全市汽车年产量历史性突破100万辆大关,成为名副其实的汽车城。”
锚定打造新能源汽车万亿级产业集群,郑州市抢抓国家首批燃料电池汽车示范应用城市群、国家首批公共领域车辆全面电动化先行区试点建设机遇,推进新能源汽车产业延链、补链、强链,集聚上汽、宇通、海马、东风日产、比亚迪等7家整车生产企业,宇通重工等15家专用车企业,比克电池、福耀玻璃等150多家配套企业,汽车年产能超260万辆、年产量占全省80%以上,产业规模超3000亿元。
解读:众所周知,汽车产业链长,乘数效应达1:10——即汽车每1个单位的产出,可带动国民经济各环节增加10个单位的产出。尤其是新能源汽车产业融合带动能力更强,如钢铁、冶金、石化、机械、电子等众多相关产业都将受益。
作为老牌汽车城,早在“十一五”规划期间,汽车工业就被定为郑州的优势产业之一,2019年,郑州全年汽车产量达到60.7万辆,一度超过如今的“明星”汽车城市合肥、西安。然而随着新能源汽车产业爆发,西安借比亚迪发力,合肥也凭借蔚来站住了脚,汽车产量早早迈入“百万俱乐部”。
郑州不想输。2022年,郑州喊出“打造全国最大的新能源汽车生产基地”。彼时,按照河南的规划,全省2025年新能源汽车年产量150万辆,郑州“认领”了100万辆。而在今年9月,郑州再度更新目标——力争2025年,新能源汽车产量达到150万辆。
反映在实际产量上,2022年时,郑州新能源汽车产量还只有6.98万辆,2023年就凭借31.6万辆的成绩,首次跻身新能源汽车产量TOP10城市。今年前三季度,郑州新能源汽车实际下线产量36.17万辆,增速901.9%。眼下最新数据是,1-11月,郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%。
新能源汽车一路猛冲,带动了全市汽车年产量历史性突破100万辆大关,也为郑州的工业发展提供了硬核支撑。数据显示,1-11月,全市规上工业增加值同比增长11.2%,其中,汽车及装备制造业、电子信息工业增加值分别同比增长25.8%、11.8%。
这也为年底的经济排位战带来了新的可能。郑州和长沙围绕“中部经济第二城”竞速多年,互有胜负,差距始终未曾拉开。以2023年数据来看,长沙GDP1.43万亿元、郑州GDP1.36万亿元,相差不过183.99亿元。今年以来,郑州凭借工业优势连续三个季度实现反超,年终交卷时刻临近,郑州能否笑到最后。
本期编辑 | 杨欢
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原标题:《城市24小时 | 加入“百万俱乐部”,郑州的机会来了?》